Hãng ô tô khổng lồ BAIC của Trung Quốc cho biết, vừa phát triển nguyên mẫu pin natri-ion đạt được các tiêu chuẩn hàng đầu trong ngành, trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô đang tăng cường nỗ lực đa dạng hóa nguồn năng lượng, bên cạnh các công nghệ pin dựa trên lithium.

Theo kết quả thử nghiệm nội bộ, thiết kế pin natri-ion hình lăng trụ mang lại mật độ năng lượng khoảng 170 watt-giờ trên mỗi kilogram. Công ty nhấn mạnh, hiệu suất sạc nhanh là điểm khác biệt chính, cho biết hệ thống hỗ trợ sạc 4C và có thể sạc pin đầy trong khoảng 11 phút.

BAIC cho biết thêm, pin natri-ion này hoạt động trong phạm vi nhiệt độ rộng, từ khoảng -40°C đến 60°C, đồng thời vẫn giữ được hơn 92% dung lượng năng lượng ở khoảng -20°C, cho thấy hiệu suất được cải thiện trong điều kiện thời tiết rất lạnh.

Theo BAIC, các thử nghiệm nội bộ cho thấy các cell pin có thể chịu được các điều kiện ứng suất cực đoan. Pin vẫn hoạt động ổn định, không bị cháy hoặc nổ ngay cả khi sạc quá mức đến 200% dung lượng và duy trì được độ bền cấu trúc trong điều kiện nhiệt độ cao lên đến khoảng 200°C.

Thêm vào đó, BAIC đang tích hợp công nghệ ion natri của mình vào nền tảng “Pin Aurora” rộng hơn, gồm nhiều loại hóa chất, trong đó có ion lithium và các hệ thống thể rắn mới nổi. BAIC cho biết đã hoàn tất xác thực quy trình sản xuất hàng loạt pin natri-ion hình lăng trụ, cho thấy sẵn sàng mở rộng quy mô sản xuất sau giai đoạn nguyên mẫu.

Trong lĩnh vực xe điện ở Trung Quốc, pin natri-ion đang được chú ý như một lựa chọn bổ sung, đặc biệt đối với phân khúc xe nhạy cảm về giá. So với pin lithium sắt photphat, pin natri-ion có lợi thế về nguồn nguyên liệu dồi dào hơn và hiệu suất hoạt động tốt hơn ở nhiệt độ thấp, mặc dù mật độ năng lượng tổng thể vẫn còn thấp hơn.

Ngành công nghiệp sản xuất pin xe điện của Trung Quốc đang ngày càng chú trọng đến công nghệ pin natri-ion như một hướng đi bổ sung, bên cạnh các hệ thống pin dựa trên lithium, đặc biệt là đối với các loại xe có chi phí thấp và hiệu suất hoạt động tốt hơn trong điều kiện thời tiết lạnh.

Tháng 2/2026, Changan Automobile và CATL đã giới thiệu mẫu xe điện chở khách, được sản xuất hàng loạt đầu tiên, sử dụng pin natri-ion, với bộ pin khoảng 45 kWh, mục tiêu phạm vi hoạt động là hơn 400 km, dự kiến ​​ra mắt thị trường vào giữa năm 2026.

Cùng lúc đó, một hãng xe khổng lồ khác của Trung Quốc là BYD, cũng báo cáo những tiến bộ về pin natri-ion thế hệ thứ ba của mình, với chu kỳ sạc đạt tới 10.000 chu kỳ, đồng thời cho biết việc thương mại hóa quy mô lớn sẽ phụ thuộc các trường hợp sử dụng cụ thể và nhu cầu của khách hàng.